{"id":2665,"date":"2017-11-28T00:00:00","date_gmt":"2017-11-27T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.new.bulldozair.com\/transpose-airbus-envoie-des-modules-dans-les-airs"},"modified":"2017-11-28T00:00:00","modified_gmt":"2017-11-27T22:00:00","slug":"transpose-airbus-envoie-des-modules-dans-les-airs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bulldozair.com\/fr\/transpose-airbus-envoie-des-modules-dans-les-airs","title":{"rendered":"Transpose: Airbus envoie des modules dans les airs"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"dropcap\">L<\/span>e transport a\u00e9rien a toujours \u00e9t\u00e9 un secteur assez complexe. Bien que le taux de satisfaction des clients ait augment\u00e9 de <a href=\"http:\/\/www.theacsi.org\/news-and-resources\/customer-satisfaction-reports\/reports-2017\/acsi-travel-report-2017\/acsi-travel-report-2017-download\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">4,2% au cours de l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e<\/a>, il reste faible en comparaison de celui atteint par la plupart des autres secteurs. Par ailleurs, cette am\u00e9lioration semblant \u00eatre essentiellement due \u00e0 une baisse des prix, elle n\u2019apportera pas de b\u00e9n\u00e9fices durables au secteur. C\u2019est pourquoi de nombreuses compagnies a\u00e9riennes se concentrent aujourd\u2019hui sur l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019exp\u00e9rience client en augmentant la qualit\u00e9 des repas, la ponctualit\u00e9 ou encore la gestion des bagages.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.bulldozair.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/transpose-module-front.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"alignnone size-full wp-image-27247\" \/><\/p>\n<p>Les \u00e9quipes du Centre d\u2019innovation Technologique <a href=\"https:\/\/www.airbus-sv.com\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">A3<\/a> d\u2019Airbus, bas\u00e9 dans la Silicon Valley ont, elles, choisi d\u2019adopter une toute autre approche. S\u2019inspirant des avions cargo, elles ont d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9velopper des avions personnalisables par un syst\u00e8me de modules.<\/p>\n<p>Ce nouveau concept, baptis\u00e9 Transpose consiste \u00e0 <strong>diviser le corps d\u2019un avion en diff\u00e9rents modules de m\u00eames tailles pouvant \u00eatre combin\u00e9s d\u2019une multitude de mani\u00e8res.<\/strong> Pens\u00e9 pour les avions cargo d\u2019Airbus tels que le A330-F, ce syst\u00e8me <strong>r\u00e9volutionnerait le design et l\u2019architecture des cabines d\u2019avions gr\u00e2ce \u00e0 ces modules pouvant \u00eatre intervertis en moins d\u2019une heure.<\/strong><\/p>\n<div class=\"video-container\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dvrsRVJUKPg?rel=0&amp;showinfo=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<p>Ce nouveau mod\u00e8le de fonctionnement pourrait consid\u00e9rablement am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience des passagers puisque chaque module correspondrait \u00e0 un espace particulier pr\u00e9d\u00e9fini aussi appel\u00e9 \u00ab exp\u00e9rience \u00bb par A3. Il pourrait alors aussi bien s\u2019agir d\u2019un coffee shop que d\u2019une cr\u00e8che ou d\u2019un spa ce qui permettrait d\u2019offrir aux passagers une exp\u00e9rience de voyage unique. Cette solution permettrait \u00e9galement aux compagnies a\u00e9riennes d\u2019adapter plus facilement le nombre de si\u00e8ges disponibles \u00e0 la demande, <a href=\"https:\/\/flytranspose.com\/there-is-more-revenue-in-choice-the-business-case-for-transpose-630143234ab3\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">augmentant alors la rentabilit\u00e9 de plus de 5%<\/a> sans pour autant augmenter le prix des billets.<\/p>\n<p><strong>Une architecture modulaire de la cabine des avions pourrait \u00e9galement r\u00e9duire le nombre d\u2019appareils n\u00e9cessaires par compagnie, r\u00e9duire le d\u00e9lai de rotation des avions et m\u00eame le temps de construction de ceux-ci<\/strong>, puisqu\u2019Airbus pourrait alors construire les espaces int\u00e9rieurs en parall\u00e8le de l\u2019appareil lui-m\u00eame.<\/p>\n<p>N\u00e9anmoins, cette id\u00e9e hors-du-commun n\u2019est pas encore totalement aboutie. En effet, par exemple, le fait d\u2019offrir plus d\u2019espace aux passagers peut nuire \u00e0 la rentabilit\u00e9 des trajets. <strong>Airbus doit donc encore trouver le moyen de rester \u00e9conomiquement comp\u00e9titif<\/strong>. Pour r\u00e9pondre \u00e0 cet enjeu, A3 a d\u00e9j\u00e0 sugg\u00e9r\u00e9 de d\u00e9velopper des modules en partenariat avec des marques afin de compenser la perte li\u00e9e au plus faible nombre de si\u00e8ges pouvant \u00eatre mis en vente. Un autre obstacle assez cons\u00e9quent que pourrait rencontrer le projet est l\u2019infrastructure actuelle des a\u00e9roports. En effet, la majorit\u00e9 d\u2019entre eux sont adapt\u00e9s \u00e0 des avions \u00e9troits ne laissant le passage aux passagers que par une ou deux portes. Aussi, <strong>changer le design des avions n\u00e9cessiterait d\u2019adapter \u00e9galement celui des a\u00e9roports<\/strong>. Les importants d\u00e9lais d\u2019obtention d\u2019autorisations r\u00e9glementaires sont \u00e9galement des freins importants au projet. Mais l\u2019obstacle le plus difficile \u00e0 franchir sera la <strong>n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un changement de culture car aujourd\u2019hui la majorit\u00e9 des compagnies conservent les m\u00eames appareils pendant plus de 20 ans sans y apporter de changements significatifs.<\/strong> Le projet Transpose n\u00e9cessite donc que les compagnies a\u00e9riennes changent leur mani\u00e8re de fonctionner et acceptent d\u2019investir de mani\u00e8re continue pour moderniser leurs avions.  <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.bulldozair.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/transpose-sleeping-pods.jpg\" alt=\"\" width\n\nAirbus a n\u00e9anmoins d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 <a href=\"http:\/\/airbus-xo.com\/cabin-fervour-new-way-fly\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">tester le syst\u00e8me<\/a> au travers de simulations basse fid\u00e9lit\u00e9 imitant l\u2019exp\u00e9rience de voyage au sein d\u2018un appareil Transpose. Des \u00e9quipages de diff\u00e9rentes compagnies ainsi que plus de 150 passagers ont ainsi, par leurs retours, d\u00e9j\u00e0 permis \u00e0 Airbus d\u2019optimiser ce projet r\u00e9volutionnaire. Les tests ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 <a href=\"http:\/\/www.nielsen.com\/us\/en\/solutions\/capabilities\/consumer-neuroscience.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Nielsen Consumer Neuroscience<\/a> qui a analys\u00e9 les r\u00e9actions des passagers. Finalement, de nouveaux exercices de mod\u00e9lisation financi\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9s afin de quantifier la valeur ajout\u00e9e potentielle de la flexibilit\u00e9 des cabines.<\/p>\n<p><strong>Les r\u00e9sultats obtenus ont \u00e9t\u00e9 globalement positifs puisque les passagers ont appr\u00e9ci\u00e9 l\u2019aspect divertissant et l\u2019authenticit\u00e9 de l\u2019exp\u00e9rience.<\/strong> Les testeurs se sont m\u00eame dit pr\u00eats \u00e0 payer jusqu\u2019\u00e0 <a href=\"http:\/\/www.futuretravelexperience.com\/2017\/09\/a3-by-airbus-transpose-team-brings-modular-aircraft-cabins-closer-to-reality\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">23% de plus pour le service<\/a>, ce qui d\u00e9montre l\u2019importance de la libert\u00e9 pour les voyageurs. Les tests ont \u00e9galement montr\u00e9 que les voyageurs \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 payer 35% de plus que les tarifs Premium pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un vol Transpose incluant diff\u00e9rentes activit\u00e9s.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.bulldozair.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/transpose-bar-module.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"alignnone size-full wp-image-27249\" \/><\/p>\n<p>De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, le secteur du transport a\u00e9rien, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s comp\u00e9titif, doit poursuivre ses efforts en termes de qualit\u00e9 de services. En effet, l\u2019av\u00e8nement de nouveaux mod\u00e8les tels que Uber et Airbnb offrant une exp\u00e9rience plus authentique bouscule l\u2019\u00e9quilibre des secteurs plus traditionnels. De nombreuses id\u00e9es futuristes telles que les voitures autonomes ou les trains \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse pourraient \u00e9galement bient\u00f4t r\u00e9volutionner la mani\u00e8re de voyager. Les compagnies a\u00e9riennes doivent donc conserver leur avantage et \u00e9voluer. Bien que cette nouvelle solution ne puisse pas \u00eatre op\u00e9rationnelles dans l\u2019imm\u00e9diat, elle nous permet de comprendre que la r\u00e9volution est en marche et que nous pourrions un jour voyager dans des avions ressemblant plus \u00e0 des h\u00f4tels qu\u2019aux avions dans lesquels nous voyageons aujourd\u2019hui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le transport a\u00e9rien a toujours \u00e9t\u00e9 un secteur assez complexe. Bien que le taux de satisfaction des clients ait augment\u00e9 de 4,2% au cours de l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e, il reste faible en comparaison de celui atteint par la plupart des autres secteurs. 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