{"id":2650,"date":"2017-08-31T00:00:00","date_gmt":"2017-08-30T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.new.bulldozair.com\/un-nouveau-dragon-dans-les-aeroports-le-beijing-daxing-international"},"modified":"2017-08-31T00:00:00","modified_gmt":"2017-08-30T22:00:00","slug":"un-nouveau-dragon-dans-les-aeroports-le-beijing-daxing-international","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bulldozair.com\/fr\/un-nouveau-dragon-dans-les-aeroports-le-beijing-daxing-international","title":{"rendered":"Un nouveau dragon dans les a\u00e9roports : le Beijing Daxing International"},"content":{"rendered":"

L<\/span>a Chine poss\u00e8de le deuxi\u00e8me plus grand syst\u00e8me \u00e9conomique du monde, majoritairement gr\u00e2ce \u00e0 sa concentration sur la fabrication et \u00e0 ses strat\u00e9gies du bas prix qui ont transform\u00e9 le pays en centre de fabrication pour le monde entier. De nombreuses industries Chinoises ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de cette croissance rapide de l’\u00e9conomie, notamment l’aviation. Le d\u00e9veloppement rapide de ce secteur a encourag\u00e9 l’expansion de leur nouvelle offre de vols gr\u00e2ce \u00e0 la construction de 20 a\u00e9roports suppl\u00e9mentaires d’ici 2020.<\/a> <\/p>\n

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D’un autre c\u00f4t\u00e9, cette croissance rapide n’a pas entra\u00een\u00e9 que des r\u00e9sultats positifs. P\u00e9kin fait actuellement face \u00e0 des probl\u00e8mes de trafic alors que son a\u00e9roport international actuel fonctionne presque \u00e0 capacit\u00e9 maximale depuis les cinq derni\u00e8res ann\u00e9es<\/strong>, menant \u00e0 des critiques constantes pour le manque d’infrastructures appropri\u00e9es et les d\u00e9lais sans fin que connaissent les voyageurs. Le chaos de l’a\u00e9roport international de P\u00e9kin actuel affecte non seulement l’industrie Chinois du tourisme, mais g\u00e9n\u00e8re \u00e9galement de fortes pertes \u00e9conomiques dues \u00e0 l’insuffisance de vols, aux pratiques de sur-r\u00e9servation, et aux probl\u00e8mes de d\u00e9lais. <\/p>\n

Heureusement, le gouvernement Chinois a d\u00e9cid\u00e9 de prendre des mesures et de rem\u00e9dier \u00e0 la situation en construisant un tout nouveau a\u00e9roport dans la banlieue sud de Daxing, le long de la fronti\u00e8re de la province d’Hubei.<\/strong> Contrairement aux villes comme Paris, Londres ou New-York, qui ont d\u00e9j\u00e0 deux a\u00e9roports suppl\u00e9mentaires pour segmenter et g\u00e9rer les demandes de vols r\u00e9gionaux et internationaux, le projet Chinois est diff\u00e9rent. L’objectif du Beijing Daxing International est de faire office de nouveau centre de transport dans la ville, faisant de lui la premi\u00e8re capitale avec deux hubs de transport principaux pour les vols.<\/strong> Le projet est r\u00e9volutionnaire et ambitieux, et souhaite devenir le plus grand a\u00e9roport du monde.<\/p>\n

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Devant desservir Tianjin, P\u00e9kin et Hebei, l’a\u00e9roport de 2 680 hectares devrait devenir le plus grand hib d’aviation du monde, avec une capacit\u00e9 finale d\u00e9passant les 100 millions de passagers<\/strong>, d\u00e9passant l’A\u00e9roport International d’Atlanta Hartsfield\u2013Jackson comme \u00e9tant l’a\u00e9roport le plus demand\u00e9 au monde. La firme de consultants NACO a con\u00e7u le plan principal de l’a\u00e9roport en se concentrant sur son efficacit\u00e9. Il devrait avoir sept pistes, six pour les civils et une pour l’arm\u00e9e, en plus d’un terminal de 78 portes qui a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par l’ADPI En collaboration avec la l\u00e9gende de l’architecture Zaha Hadid. Malgr\u00e9 sa taille, le projet est tellement efficace que la porte la plus excentr\u00e9e se trouve \u00e0 seulement 8 minutes du poste de s\u00e9curit\u00e9, et que les quatre premi\u00e8res pistes sont con\u00e7ues pour r\u00e9duire les d\u00e9lais et la dur\u00e9e de stationnement des avions. Le projet devrait co\u00fbter 12.9 milliards de dollars. Cependant, ce budget inclut \u00e9galement la mise en place d’un train grande vitesse dans le sous-sol de l’a\u00e9roport, le connectant au sud de P\u00e9kin en seulement 30 minutes. <\/p>\n

Le grand a\u00e9roport esp\u00e8re accueillir un grand nombre de compagnies a\u00e9riennes du monde entier, comme l’alliance SkyTeam qui englobe China Eastern et China Southern, deux des plus grandes compagnies nationales. Les deux g\u00e9antes Chinoises auront le droit de g\u00e9rer jusqu’\u00e0 40% du trafic de cet a\u00e9roport, ce qui inqui\u00e8te Air China qui g\u00e8re actuellement les passagers de l’a\u00e9roport international actuel de P\u00e9kin. Cependant, gr\u00e2ce \u00e0 sa situation strat\u00e9gique proche du centre ville, l’a\u00e9roport existant de P\u00e9kin offre un avantage cons\u00e9quent pour les voyageurs d’affaires, car le sud offre un environnement moins propice aux affaires, notamment \u00e0 cause de ses nombreux embouteillages qui augmentent le temps de trajet entre l’a\u00e9roport et la ville.<\/strong> <\/p>\n

Le projet a \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9 en 2008, mais sa construction n’a commenc\u00e9 qu’en d\u00e9cembre 2014. A ce jour, la structure principale est termin\u00e9e, mais l’a\u00e9roport n’ouvrira ses portes au public qu’en 2019, offrant une capacit\u00e9 initiale de 45 millions de voyageurs.<\/strong> Cependant, ce nombre augmentera avec le temps, alors qu’une capacit\u00e9 de 72 millions est attendue en 2025, avant d’atteindre finalement l’objectif final des 100 millions.<\/p>\n

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Le projet est pr\u00e9cieux pour tout le monde, car il offrira aux compagnies Chinoises un acc\u00e8s aux voies a\u00e9riennes de l’Am\u00e9rique du Nord, et vice versa. Cependant, le Beijing Daxing International est exceptionnellement avantageux pour China Eastern<\/a> car il permettra \u00e0 la compagnie de devenir une des principales desservant Shanghai et P\u00e9kin depuis l’Europe et l\u2019Am\u00e9rique du Nord. D’un autre c\u00f4t\u00e9, China Southern est \u00e9galement tr\u00e8s concentr\u00e9e sur la croissance de sa base clients dans le nouvel a\u00e9roport, avec pour plan de d\u00e9ployer plus de 200 avions dans le nouveau lieu avant 2020, seulement un cinqui\u00e8me de la flotte attendue une fois l’a\u00e9roport termin\u00e9.<\/p>\n

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Malheureusement, cette expansion massive ne r\u00e9soudra peut-\u00eatre pas tous les probl\u00e8mes de trafic a\u00e9rien de la Chine. L’espace a\u00e9rien Chinois est extr\u00eamement restreint \u00e0 cause de la forte priorit\u00e9 donn\u00e9e aux avions militaires, ce qui m\u00e8ne \u00e0 un espace a\u00e9rien limit\u00e9 pour les besoins commerciaux.<\/strong> Cependant, certaines exp\u00e9riences ont permis de partager l’espace a\u00e9rien entre les avions militaires et civils, avec des r\u00e9sultats positifs. Le gouvernement Chinois semble \u00eatre engag\u00e9 dans l’am\u00e9lioration de l’industrie de l’aviation gr\u00e2ce \u00e0 diff\u00e9rentes r\u00e9formes a\u00e9riennes qui feraient rapidement passer l’exp\u00e9rience pr\u00e9c\u00e9dente \u00e0 des villes plus grandes comme P\u00e9kin et Shanghai.<\/p>\n

Pour conclure, la Chine semble continuer \u00e0 se d\u00e9velopper dans de nombreuses industries. Bien que nous ne puissions pas voir la compl\u00e9tion de l’a\u00e9roport rapidement, nous pouvons \u00eatre s\u00fbrs qu’il deviendra un hib de transport principal pour le reste du monde, reliant la capitale Chinoise \u00e0 l’Europe et aux USA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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