{"id":2646,"date":"2017-07-27T00:00:00","date_gmt":"2017-07-26T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.new.bulldozair.com\/resoudre-les-problemes-de-trafic-sans-fin-grace-aux-tunnels"},"modified":"2017-07-27T00:00:00","modified_gmt":"2017-07-26T22:00:00","slug":"resoudre-les-problemes-de-trafic-sans-fin-grace-aux-tunnels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bulldozair.com\/fr\/resoudre-les-problemes-de-trafic-sans-fin-grace-aux-tunnels","title":{"rendered":"R\u00e9soudre les probl\u00e8mes de trafic sans fin gr\u00e2ce aux tunnels"},"content":{"rendered":"

L<\/span>es Am\u00e9ricains passent environ 42 heures dans le trafic chaque ann\u00e9e, et cela peut doubler dans les lieux \u00e0 fort trafic comme Los Angeles ou New York. Cette situation apporte non seulement du stress et de l’\u00e9puisement aux personnes, mais cela affecte \u00e9galement leur productivit\u00e9. Le temps perdu dans les heures de pointe affectent les r\u00e9sultats d’affaires et peuvent m\u00eame entra\u00eener des pertes financi\u00e8res dans les revenus.<\/strong> <\/p>\n

Elon Musk, PDG de Tesla Motors et un des fondateurs de Paypal, a d\u00e9cid\u00e9 de prendre en main ce probl\u00e8me, qui affecte des millions d’Am\u00e9ricains de la mani\u00e8re la plus folle. Fatigu\u00e9 de passer du temps dans le trafic de Los Angeles, il a imagin\u00e9 un r\u00e9seau de tunnels sous terre hautement avanc\u00e9s, contr\u00f4l\u00e9s par un super-ordinateur qui pourrait transporter des voitures et des personnes \u00e0 des vitesses pouvant atteindre 200 km par heure.<\/strong> Dans la ville, des \u00ab\u00a0tra\u00eeneaux\u00a0\u00bb \u00e9lectriques \u00e0 une voiture seraient plac\u00e9s de partout et seraient utilis\u00e9s pour descendre les voitures dans le r\u00e9seau de tunnels. <\/p>\n

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Pour r\u00e9aliser cette t\u00e2che difficile, il planifie de r\u00e9volutionner la technologie de forage des tunnels actuelle. Bien que cette id\u00e9e paraisse impossible pour le moment, il n’est pas du genre \u00e0 abandonner<\/a> ni \u00e0 se conformer. Les machines de forage de tunnels actuelles sont lentes et ch\u00e8res. Construire un kilom\u00e8tre et demi de tunnel peut co\u00fbter jusqu’\u00e0 un million de dollars. Dans la situation actuelle, les tunnels ne repr\u00e9sentent pas une option \u00e9conomiquement viable pour soulager le trafic aux USA.<\/p>\n

Cependant, Elon Musk esp\u00e8re changer la situation. Il a cr\u00e9\u00e9 \u00ab\u00a0The Boring Company\u00a0\u00bb, une nouvelle initiative pour moderniser la technologie des tunnels et faire de son r\u00eave une r\u00e9alit\u00e9. N\u00e9anmoins, pour y arriver, les co\u00fbts de forage doivent \u00eatre abaiss\u00e9s. Musk a d\u00e9clar\u00e9 que pour rendre cette option \u00e9conomiquement viable, le co\u00fbt des tunnels doit \u00eatre r\u00e9duit d’un facteur d’au moins 10. <\/strong><\/p>\n

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Malheureusement, les machines actuelles de forage en sol mou sont 14 fois plus lentes que les escargots, ce qui rend le processus on\u00e9reux et long. Acc\u00e9l\u00e9rer ce processus peut abaisser de fa\u00e7on consid\u00e9rable le co\u00fbt de la construction.<\/strong> Toutefois, cela n\u00e9cessite une technologie qui n’a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e. Pour ce faire, Musk a achet\u00e9 une machine de forage de tunnel de 8 m\u00e8tres de diam\u00e8tre et 120 m\u00e8tres de long, qu’il a appel\u00e9e \u00ab\u00a0Godot\u00a0\u00bb. La machine p\u00e8se 1,248 tonnes et a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e par Washington\u2019s Water Utility pour \u00e9viter le d\u00e9bordement des \u00e9gouts dans la rivi\u00e8re Anacostia. Bien que Godot fonctionne \u00e0 une vitesse moyenne, Musk pense qu’avec les bonnes modifications, les performances de la machine pourraient tripler. <\/p>\n

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Un autre aspect qui peut rendre la construction d’un tunnel on\u00e9reuse est sa taille.<\/strong> De plus grands trous ont des co\u00fbts consid\u00e9rablement plus \u00e9lev\u00e9s, c’est pourquoi The Boring Company esp\u00e8re optimiser la taille de ses tunnels avec l’utilisation de \u00ab\u00a0tra\u00eeneaux\u00a0\u00bb \u00e9lectriques. Permettre \u00e0 des v\u00e9hicules d’\u00eatre plac\u00e9s sur ces plateformes peut r\u00e9duire le diam\u00e8tre n\u00e9cessaire de 4 m\u00e8tres. <\/p>\n

The Boring Company est d\u00e9j\u00e0 en bonne voie pour accomplir sa mission, avec des tunnels tests et des prototypes \u00e0 l’int\u00e9rieur du quartier g\u00e9n\u00e9ral de l’entreprise. L’entreprise esp\u00e8re commencer \u00e0 construire son r\u00e9seau de LAX \u00e0 Santa Monica, Culver City, Westwood et Sherman Oaks.<\/strong> Cependant, une expansion vers les zones publiques demanderait \u00e9galement plus de paperasse et de permis, qui ralentiront potentiellement le projet pendant des d\u00e9cennies. Heureusement, le Maire de Los Angeles Eric Garcetti est enthousiaste et soutient cette initiaive<\/a> qu’il esp\u00e8re pouvoir mettre fin aux probl\u00e8mes de trafic de Los Angeles alors que les morts en voiture dans le ville continuent d’augmenter \u00e0 un taux alarmant. <\/p>\n