{"id":2617,"date":"2017-03-16T00:00:00","date_gmt":"2017-03-15T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.new.bulldozair.com\/transformer-lax-en-aeroport-de-classe-mondiale"},"modified":"2020-12-09T14:52:29","modified_gmt":"2020-12-09T12:52:29","slug":"transformer-lax-en-aeroport-de-classe-mondiale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bulldozair.com\/fr\/transformer-lax-en-aeroport-de-classe-mondiale","title":{"rendered":"Transformer LAX en a\u00e9roport de classe mondiale"},"content":{"rendered":"

L<\/span>‘a\u00e9roport international de Los Angeles LAX se trouve dans la zone sud-ouest de Los Angeles. Il d\u00e9tient actuellement le titre d\u2019a\u00e9roport le plus anim\u00e9 des USA<\/a> pour le d\u00e9but et la fin des voyages, ce qui signifie que LAX doit g\u00e9rer de grandes quantit\u00e9s de personnes entrantes et sortantes. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il y a quelques ann\u00e9es, la direction de l’a\u00e9roport a r\u00e9alis\u00e9 que le trafic en constante croissance dans l\u2019a\u00e9roport pouvait potentiellement alt\u00e9rer l’influx de passager, en particulier avec la d\u00e9mocratisation des avions \u00e0 forte capacit\u00e9 comme l’Airbus A380 ou le Boeing 747-8. En peu de temps, un grand nombre de passagers devrait d\u00e9barquer ou embarquer dans ces avions, entra\u00eenant de v\u00e9ritables probl\u00e8mes de trafic puisque les installations n’\u00e9taient pas pr\u00e9par\u00e9es \u00e0 cette situation<\/strong>. De plus, la base \u00e9conomique n’a pas aid\u00e9 la situation alors que le prix du p\u00e9trole augmentait et que les compagnies a\u00e9riennes ont commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire le nombre de vols disponibles et ont opt\u00e9 pour la conglom\u00e9ration des passagers dans des vols plus gros et \u00e9conomiques.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cela a encourag\u00e9 l’a\u00e9roport \u00e0 prendre en consid\u00e9ration un projet d’expansion, car aucune am\u00e9lioration r\u00e9elle n’avait \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e depuis 1984, l’ann\u00e9e o\u00f9 la ville a accueilli les Jeux Olympiques d’\u00e9t\u00e9. L’objectif est de r\u00e9nover enti\u00e8rement les lieux \u00e0 temps pour les Jeux Olympiques de 2024, que la ville esp\u00e8re accueillir. Pour ce faire, la direction de l’a\u00e9roport n’a pas l\u00e9sin\u00e9 sur les d\u00e9penses et a d\u00e9velopp\u00e9 un plan de r\u00e9novation complet estim\u00e9 \u00e0 1 milliards de dollars.<\/strong> Le plan inclut le r\u00e9-ameublement complet des terminaux domestiques, une expansion du terminal international, de nouveaux halls, un plan de centrale \u00e9lectrique plus efficace, des am\u00e9liorations aux points de s\u00e9curit\u00e9, de nouveaux carrousels \u00e0 bagages, plus d’espaces de parking et d’entreprises de location de voiture, et enfin une connexion en train entre l’a\u00e9roport et le m\u00e9tro de Los Angeles.<\/p>\n

Les r\u00e9novations ont commenc\u00e9 en 2010 avec la construction de la pi\u00e8ce centrale du projet : Le Terminal International Tom Bradley.<\/strong> Le terminal a \u00e9t\u00e9 termin\u00e9 en 2015 et a obtenu un certificat LEED Or<\/a> du Conseil des B\u00e2timents Verts des USA, gr\u00e2ce \u00e0 sa nouvelle centrale \u00e9lectrique \u00e0 la fine pointe de la technologie. La centrale offre non seulement l’air conditionn\u00e9, le chauffage et la lumi\u00e8re aux terminaux, mais elle est \u00e9galement 25% plus \u00e9conome en \u00e9nergie que la centrale pr\u00e9c\u00e9dente. De plus, la construction de ce terminal a r\u00e9solu des probl\u00e8mes critiques concernant le trafic puisque 18 nouvelles portes ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es pour prendre en charge les avions haute capacit\u00e9. Un nouveau hall a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9, avec des restaurants et des centres de loisir afin d’am\u00e9liorer l’exp\u00e9rience des passagers. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De plus, d’autres parties du plan d’expansion de LAX comme la r\u00e9novation des terminaux 5 et 6, la construction de nouvelles voies pour les taxis, un nouveau centre de coordination des r\u00e9ponses de l’a\u00e9roport et d’autres constructions plus petites sont d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9es. N\u00e9anmoins, le projet d’expansion complet est loin d’\u00eatre fini. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La derni\u00e8re construction du plan de r\u00e9novation de LAX est le hall satellite de Midfield<\/a>, qui a commenc\u00e9 le 27 f\u00e9vrier 2017. Ce nouveau hall offrira 12 nouvelles portes, notamment pour les avions \u00e0 haute capacit\u00e9, et vise \u00e0 offrir plus de flexibilit\u00e9 en cas de probl\u00e8mes avec les autres portes. Cette nouvelle addition \u00e0 l’a\u00e9roport r\u00e9duira le besoin de portes \u00e0 distance, et abaissera de fa\u00e7on consid\u00e9rable le besoin de transporter les personnes en bus jusqu’\u00e0 leurs portes. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

D’autres parties du plan d’expansion devraient \u00e9galement commencer prochainement, comme la r\u00e9novation de 573 millions de dollars des terminaux 7 et 8, la mise en place d’un syst\u00e8me de filtrage de s\u00e9curit\u00e9 automatis\u00e9 pour les bagages enregistr\u00e9s dans tous les terminaux (613 millions de dollars), une autre r\u00e9novation du terminal 1 (509 millions de dollars) et d’autres am\u00e9liorations du terminal 2 et des pistes. Tous ces changements devraient offrir des d\u00e9pistages de s\u00e9curit\u00e9 plus s\u00e9curitaires et rapides, am\u00e9liorant ainsi le flux des passagers dans l’a\u00e9roport. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cependant, toutes ces solutions ne r\u00e9solvent pas les probl\u00e8mes de trafic de LAX, car elles ne prennent en charge que le trafic \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’a\u00e9roport<\/strong> et, comme nous l’avons mentionn\u00e9 auparavant, LAX poss\u00e8de le plus grand trafic de passagers pour le d\u00e9but ou la fin de voyages aux USA. Cela signifie que le flux de passagers va bien au del\u00e0 de l’a\u00e9roport, c’est pourquoi l’a\u00e9roport a \u00e9galement d\u00e9cid\u00e9 d’inclure un Programme de Modernisation de l’Acc\u00e8s par la Terre<\/a> (LAMP) dans son plan d’expansion afin de connecter l’a\u00e9roport au m\u00e9tro de Los Angeles avec un train. <\/p>\n

Ce programme est, de loin, l’investissement le plus co\u00fbteux de l’expansion<\/strong> car il devrait co\u00fbter jusqu’\u00e0 5.5 milliards de dollars. N\u00e9anmoins, il repr\u00e9sente une \u00e9tape importante pour la ville de Los Angeles, puisque les citoyens attendent ce d\u00e9veloppement depuis bien avant la proposition d’expansion de LAX. <\/p>\n

Le LAMP vise \u00e0 construire 3.5 kilom\u00e8tres de rails pour son Transfert Automatis\u00e9 de Personnes, qui op\u00e8rera 9 trains de 4 rames, chacune d’une capacit\u00e9 de 50 passagers avec bagages, et offrira une attente de seulement 2 minutes aux passagers<\/strong>, leur permettant d’avoir un acc\u00e8s rapide et facile \u00e0 l’a\u00e9roport. Le projet devrait construire 6 nouvelles stations, dont 3 devraient \u00eatre localis\u00e9es dans la zone du Terminal Central pour des connexions plus faciles. Les 3 autres stations devraient \u00eatre divis\u00e9es entre un centre de location de voiture et 2 centres de transport intermodaux pour un ramassage et une r\u00e9cup\u00e9ration rapide des passagers, ainsi qu’un acc\u00e8s facile aux parkings. De plus, le m\u00e9tro de L.A. a accept\u00e9 de construire une station sur la 96\u00e8me rue, qui connectera finalement l’APM au m\u00e9tro de Los Angeles, r\u00e9solvant ainsi la majorit\u00e9 des probl\u00e8mes de trafic jusqu’\u00e0 l’a\u00e9roport. Le LAMP est la derni\u00e8re \u00e9tape de tout le plan d’expansion de LAX, et m\u00eame s’il ne devrait pas \u00eatre termin\u00e9 avant 2023, l’anticipation est consid\u00e9rable. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le programme de modernisation de LAX est consid\u00e9r\u00e9 comme \u00e9tant le plus gros programme de d\u00e9veloppement public de Los Angeles<\/strong> et am\u00e9liore non seulement l’efficacit\u00e9 de l’a\u00e9roport, mais g\u00e9n\u00e8re \u00e9galement plus de 600 000 emplois locaux<\/a> et am\u00e9liore immens\u00e9ment l’exp\u00e9rience des passagers en son sein.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

D’un autre c\u00f4t\u00e9, l’investissement pour le projet est consid\u00e9rablement haut, toutefois il semble qu’il n’y ait pas de meilleur moment car l’industrie a\u00e9rienne des USA a g\u00e9n\u00e9r\u00e9, en 2015, plus de 25 milliards de dollars de r\u00e9sultat, le nombre le plus haut de toute l’histoire des USA<\/strong>. Gr\u00e2ce \u00e0 cette augmentation de rentabilit\u00e9, d’autres grands a\u00e9roports Am\u00e9ricains ont suivi LAX et travaillent sur l’am\u00e9lioration de leurs services, entra\u00eenant une augmentation consid\u00e9rable des investissement dans le segment des a\u00e9roports, et devraient atteindre les 13 milliards de dollars de d\u00e9penses par ann\u00e9e en 2019, une croissance de 30% compar\u00e9 \u00e0 la derni\u00e8re p\u00e9riode de 5 ans. <\/p>\n

En plus des USA, d’autres pays ont \u00e9galement d\u00e9cid\u00e9 de profiter de l’environnement positif actuel de l’industrie a\u00e9roportuaire, et r\u00e9alisent des actions pour am\u00e9liorer leurs installations afin d’augmenter leur trafic. C’est le cas de la France, dont le Groupe ADP<\/a> a utilis\u00e9 la solution de gestion de projet de BulldozAIR<\/a> pour la supervision de plusieurs sites de d\u00e9veloppement de l’a\u00e9roport, comme :<\/p>\n