{"id":2603,"date":"2017-01-31T00:00:00","date_gmt":"2017-01-30T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.new.bulldozair.com\/?p=2603"},"modified":"2021-05-17T15:39:27","modified_gmt":"2021-05-17T13:39:27","slug":"la-gigafactory-de-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bulldozair.com\/fr\/la-gigafactory-de-tesla","title":{"rendered":"La Gigafactory de Tesla"},"content":{"rendered":"

E<\/span>lon Musk a fait face \u00e0 un vrai dilemme lorsqu’il a essay\u00e9 de d\u00e9velopper son Mod\u00e8le 3 pour Tesla. Les prix actuels des cellules de batterie \u00e9taient trop hauts pour le prix souhait\u00e9 du Mod\u00e8le 3 d’Elon<\/strong>, car la voiture \u00e9tait con\u00e7ue pour \u00eatre un produit d’entr\u00e9e de gamme, \u00e0 seulement 35.000$US. C’est pourquoi Elon a eu l’id\u00e9e de produire les siennes afin d’abaisser les co\u00fbts et de rendre son Mod\u00e8le 3 faisable et accessible.<\/p>\n

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Cependant, les attentes de production du Mod\u00e8le 3 \u00e9taient tellement hautes<\/a> qu’ils auraient eu besoin de presque toutes les batteries en lithium-ion pr\u00e9sentes sur le march\u00e9. C’est pourquoi, afin de pouvoir produire ce montant colossal de batteries, une usine de taille normale n’aurait jamais \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur, et Tesla a lanc\u00e9 un partenariat avec Panasonic, le producteur principal de batteries, afin de lancer la construction de la \u00ab\u00a0Gigafactory\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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La Gigafactory a \u00e9t\u00e9 commenc\u00e9e en janvier 2015 et devrait \u00eatre termin\u00e9e et en op\u00e9ration en janvier 2020<\/strong>, cependant les 3 premiers blocs de production, sur 21, ont \u00e9t\u00e9 officiellement inaugur\u00e9s en janvier 2016. Aujourd’hui, Tesla continue la construction de sa Gigafactory et, m\u00eame si seulement 30% de l’usine est termin\u00e9, ils avancent \u00e0 un rythme incroyable si l’on consid\u00e8re qu’il y a \u00e0 peine un an, seulement 14% de l’\u00e9norme construction \u00e9tait termin\u00e9. Une autre \u00e9tape importante du projet est le d\u00e9but<\/a> de la production de masse des cellules de batterie en d\u00e9but d’ann\u00e9e, rapprochant encore davantage le r\u00eave d’Elon Musk de la r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n

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Une fois termin\u00e9e, la Gigafactory devrait produire 150GWh de batteries par an, avec un co\u00fbt de 200$US par KWh, abaissant les prix actuels de 30%<\/strong> et cr\u00e9ant les co\u00fbts les plus bas pour les batteries de voitures \u00e9lectriques sur le march\u00e9. Cela permettra \u00e0 Tesla de produire 1.5 million de voitures chaque ann\u00e9e, tout en restant rentable, m\u00eame avec des voitures comme le Mod\u00e8le 3.<\/p>\n

Deux caract\u00e9ristiques incroyables de cette usine seront sa taille immense, couvrant 1 million de m\u00e8tres carr\u00e9s et \u00e9tant la plus grande usine du monde, et se niveau incroyable d’innovation qui lui a \u00e9t\u00e9 inculqu\u00e9 : Les plans de la Gigafactory ont une forme en diamant, non seulement pour des raisons esth\u00e9tiques mais \u00e9galement car son objectif est d’\u00eatre enti\u00e8rement autonome \u00e9nerg\u00e9tiquement, <\/strong> et la forme en diamant \u00e9tait la plus appropri\u00e9e pour cet objectif. Pour ce faire, la Gigafactory utilisera d’immenses panneaux solaires sur le toit ainsi qu’au niveau du sol<\/strong>; et elle utilisera les d\u00e9chets \u00e9nerg\u00e9tiques de la production pour l\u2019acclimatation \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’immeuble, ainsi que d’autres mani\u00e8res pionni\u00e8res pour r\u00e9duire l’impact environnemental de l’usine autant que faire se peut. D’autres grandes innovations de cet endroit sont les robots \u00e0 la fine pointe de la technologie sur les lignes de fabrication, et les centres de recyclage. La Gigafactory r\u00e9sistera m\u00eame aux tremblements de terre, et Tesla s’en est assur\u00e9 en d\u00e9pensant 16 millions de dollars seulement pour les fondations du site.<\/p>\n

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Comme nous pouvons le voir, toutes ces innovations ne sont pas gratuites et Tesla a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que leur Gigafactory n\u00e9cessitera environ 5 milliards de dollars<\/a> pour \u00eatre termin\u00e9e. Cependant, gr\u00e2ce au succ\u00e8s incroyable du Mod\u00e8le 3 en pr\u00e9commande, Panasonic a d\u00e9cid\u00e9 d’investir environ 3 milliards de dollars dans cette aventure.<\/p>\n

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De l’eau va encore couler sous les ponts avant que nous puissions voir la magnifique Gigafactory termin\u00e9e, mais une fois finie, elle sera le projet de construction le plus important jamais con\u00e7u, et permettra \u00e0 Tesla d’atteindre son r\u00eave de devenir un des acteurs les plus importants de l’industrie de l’automobile, tout en soutenant le d\u00e9veloppement de l’\u00e9nergie propre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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