{"id":2891,"date":"2017-11-23T00:00:00","date_gmt":"2017-11-22T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.new.bulldozair.com\/arrivo-nueva-solucion-transporte-regional"},"modified":"2017-11-23T00:00:00","modified_gmt":"2017-11-22T22:00:00","slug":"arrivo-nueva-solucion-transporte-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bulldozair.com\/es\/arrivo-nueva-solucion-transporte-regional","title":{"rendered":"Arrivo: una nueva soluci\u00f3n para el transporte regional"},"content":{"rendered":"

L<\/span>a pr\u00f3spera econom\u00eda de Colorado ha experimentado un r\u00e1pido crecimiento demogr\u00e1fico. Esta situaci\u00f3n ha desafiado al gobierno de Colorado y generado preocupaci\u00f3n en la habilidad de los sistemas de transporte actuales para manejar este crecimiento, adem\u00e1s del nuevo estilo de vida de alto ritmo de sus ciudadanos.<\/p>\n

Esta circunstancia es una de las principales razones detr\u00e1s de la asociaci\u00f3n entre el gobierno de Colorado, la Autoridad de Carreteras P\u00fablicas E-470 y Arrivo<\/a>, un nuevo emprendimiento futurista que apunta a terminar con el tr\u00e1fico y optimizar los viajes regionales.<\/p>\n

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Arrivo, que significa \u201chas llegado\u201d en italiano, es el nuevo emprendimiento en el negocio del transporte de Brogan BamBrogan, ex ingeniero de SpaceX y co-fundador del Hyperloop One, junto con otros seis ex miembros de SpaceX y Hyperloop One. Inspirados por la idea del Hyperloop, este emprendimiento futurista apunta a construir trineos de alta velocidad que llevar\u00e1n contenedores aut\u00f3nomos capaces de alcanzar velocidades de m\u00e1s de 320 kil\u00f3metros por hora<\/a>.<\/strong> <\/p>\n

El sistema utiliza imanes para hacer levitar los contenedores<\/a> que llevar\u00e1n autom\u00f3viles, cargamentos y personas; permitiendo que estos veh\u00edculos floten sobre los trineos. De manera similar a los trenes Maglev, se utiliza electricidad para controlar estos imanes para impulsar cada contenedor en el sistema y alcanzar velocidades incre\u00edblemente altas. La tecnolog\u00eda de levitaci\u00f3n crea una experiencia de viaje incre\u00edblemente tranquila para sus pasajeros a pesar de las grandes velocidades.<\/p>\n

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En promedio, las autopistas actuals en la regi\u00f3n pueden manejar hasta 2.500 veh\u00edculos por hora.<\/a> Este nuevo enfoque hacia el transporte p\u00fablico permitir\u00e1 incrementar este n\u00famero de manera significativa, llevando hasta 20.000 autom\u00f3viles por hora, reduciendo el tiempo de viaje en m\u00e1s de la mitad.<\/strong> Por ejemplo, un viaje entre el centro de Denver y el aeropuerto puede llevar hasta 1 hora y 10 minutos en autom\u00f3vil, con esta nueva infraestructura el nuevo viaje s\u00f3lo requerir\u00e1 9 minutos de viaje.<\/p>\n

A diferencia del Hyperloop, esta tecnolog\u00eda no necesita de un ambiente al vac\u00edo o la construcci\u00f3n de t\u00faneles subterr\u00e1neos. En su lugar, las v\u00edas de alta velocidad se colocar\u00e1n en paralelo a las carreteras ya existentes. Este enfoque reduce considerablemente la velocidad que pueden alcanzar los contenedores. Sin embargo, tambi\u00e9n representa una opci\u00f3n m\u00e1s rentable<\/a> ya que investigaciones del equipo de Arrivo expresan que el proyecto ser\u00e1 rentable a largo plazo, manteniendo precios similares a los de peajes de la zona. En otras palabras, Arrivo podr\u00eda lograr obtener ganancias luego de diez a\u00f1os con un precio promedio de 15 d\u00f3lares estadounidenses por un viaje de extremo a extremo, mostrando su incre\u00edble viabilidad comercial.<\/strong><\/p>\n

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Al d\u00eda de hoy, el nuevo sistema todav\u00eda est\u00e1 siendo sometido a estudios estrictos de viabilidad. Sin embargo, las personas se mantienen optimistas, con esperanzas de abrir camino en el primer cuarto de 2019 para su primera ruta entre el Aeropuerto Internacional de Denver y el Centro Comercial Aurora. Si los resultados son favorables, puede que estemos viendo una primera pista lista para uso tan pronto como 2021.<\/a> <\/p>\n

El emprendimiento se est\u00e1 enfocando en resolver problemas regionales de tr\u00e1nsito y concentrarse en distancias m\u00e1s peque\u00f1as que las que Hyperloop est\u00e1 apuntando a enfrentar. El objetivo a largo plazo del emprendimiento es construir una s\u00faper red urbana de alta velocidad y cambiar los paradigmas actuales de transporte urbano.<\/strong><\/p>\n

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Es evidente que la r\u00e1pida urbanizaci\u00f3n de ciudades y el incremento de preocupaciones ambientales est\u00e1n empujando a los sectores p\u00fablicos y privados a elaborar nuevas soluciones m\u00e1s sustentables y eficientes. La innovaci\u00f3n ya no es opcional, y est\u00e1 comenzando a volverse m\u00e1s y m\u00e1s importante para la viabilidad a largo plazo de las ciudades y de nuestro planeta. Los sistemas de transporte actuales son, con frecuencia, contaminantes y poco eficientes. Por lo tanto, iniciativas como la de Arrivo no s\u00f3lo traen velocidad y practicidad a las ciudades, sino que tambi\u00e9n nos gu\u00edan hacia infraestructuras m\u00e1s sustentables mientras construimos las ciudades del futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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