{"id":2876,"date":"2017-07-27T00:00:00","date_gmt":"2017-07-26T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.new.bulldozair.com\/solucionando-el-interminable-problema-de-transito-con-tuneles"},"modified":"2017-07-27T00:00:00","modified_gmt":"2017-07-26T22:00:00","slug":"solucionando-el-interminable-problema-de-transito-con-tuneles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bulldozair.com\/es\/solucionando-el-interminable-problema-de-transito-con-tuneles","title":{"rendered":"Solucionando el interminable problema de tr\u00e1nsito con t\u00faneles"},"content":{"rendered":"

L<\/span>os estadounidenses pasan casi 42 horas en el tr\u00e1fico cada a\u00f1o, lo que puede ser casi el doble para lugares con tr\u00e1fico pesado como Los \u00c1ngeles o Nueva York. Esta situaci\u00f3n no solo estresa y agota a las personas, sino que tambi\u00e9n afecta su productividad. El tiempo perdido durante las horas pico afecta los resultados de negocios e incluso puede causar p\u00e9rdidas monetarias en las ganancias de las personas.<\/strong><\/p>\n

Elon Musk, CEO de Tesla Motors y uno de los fundadores de Paypal, ha decidido tratar este problema que afecta a millones de estadounidenses de la manera m\u00e1s loca y disruptiva posible. Cansado de perder tiempo viajando en el tr\u00e1fico de Los \u00c1ngeles, ha pensado una red de t\u00faneles subterr\u00e1neos altamente avanzados controlados por una supercomputadora que puede llevar autom\u00f3viles y personas a velocidades de hasta 200 kil\u00f3metros por hora.<\/strong> En la ciudad, \u201ctrineos\u201d el\u00e9ctricos para autom\u00f3viles individuales colocados a lo largo de toda la ciudad se utilizar\u00edan para descender los autom\u00f3viles a la red de t\u00faneles. <\/p>\n

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Para lograr esta desafiante tarea, \u00e9l planea revolucionar la tecnolog\u00eda para cavar t\u00faneles actual. Si bien esta idea puede parecer imposible de lograr en este momento, Elon Musk no es el tipo de persona que se rinde<\/a> o conforma. Las maquinarias actuales para hacer t\u00faneles son lentas y costosas. Construir un kil\u00f3metro y medio de t\u00faneles puede costar hasta un mill\u00f3n de d\u00f3lares. En la situaci\u00f3n actual, los t\u00faneles no representan una opci\u00f3n econ\u00f3micamente viable para alivianar el tr\u00e1fico en los Estados Unidos. <\/p>\n

Current tunnel boring machines are slow and costly. Building one and a half kilometers of tunnels can cost up to one million dollars. In this current situation, tunnels do not represent an economically viable option for alleviating traffic in the U.S.<\/p>\n

Sin embargo, Elon Musk espera cambiar eso. Ha creado \u201cThe Boring Company\u201d, una nueva iniciativa para modernizar la tecnolog\u00eda tuneladora y hacer realidad su sue\u00f1o. Sin embargo, para hacerlo, el costo de hacer t\u00faneles debe bajar. Musk ha declarado que para hacer que esta opci\u00f3n sea econ\u00f3micamente viable, el costo debe ser reducido por un factor de m\u00e1s de 10.<\/strong><\/p>\n

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Desafortunadamente, las m\u00e1quinas tuneladoras de hoy en d\u00eda son 14 veces m\u00e1s lentas que un caracol, haciendo que el proceso sea costoso y lento. Acelerar este proceso puede bajar considerablemente el costo de construcci\u00f3n.<\/strong> Sin embargo, esto requiere tecnolog\u00eda que a\u00fan no ha sido desarrollada. Para lograr esto, Musk ha adquirido una m\u00e1quina tuneladora de 8 metros de di\u00e1metro y 120 metros de largo que ha llamado \u201cGodot\u201d. La m\u00e1quina pesa 1,248 toneladas y ha sido utilizada anteriormente por la Compa\u00f1\u00eda de Suministro de Agua de Washington para prevenir que rebalsen aguas residuales al R\u00edo Anacostia. Si bien Godot todav\u00eda opera a velocidades promedio, Musk cree que con las modificaciones correctas, la performance de la m\u00e1quina puede incluso triplicarse.<\/p>\n

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Otros aspect que puede hacer que la construcci\u00f3n de un t\u00fanel sea costoso es su tama\u00f1o.<\/strong> Los agujeros m\u00e1s grandes tienen costos considerablemente mayores, es por ello que The Boring Company espera optimizar el tama\u00f1o de sus t\u00faneles con el uso de \u201ctrineos\u201d el\u00e9ctricos. Permitir que los veh\u00edculos sean colocados encima de estas plataformas puede reducir el di\u00e1metro necesario para el t\u00fanel por hasta 4 metros.<\/p>\n

The Boring Company ya est\u00e1 camino a lograr su misi\u00f3n. Con pruebas y t\u00faneles prototipo dentro de las oficinas de la compa\u00f1\u00eda, esperan comenzar a construir pronto su red desde LAX hasta Santa M\u00f3nica, Culver City, Westwood y Sherman Oaks.<\/strong> Sin embargo, una expansi\u00f3n mayor a zonas p\u00fablicas tambi\u00e9n requerir\u00eda grandes cantidades de papeleo y permisos que pueden potencialmente enlentecer el proyecto por d\u00e9cadas. Por fortuna, el Alcalde de Los \u00c1ngeles Eric Garcetti est\u00e1 entusiasmado y apoya esta iniciativa<\/a>, yespera que termine con los problemas de tr\u00e1nsito de Los \u00c1ngeles, ya que las muertes relacionadas al tr\u00e1fico en la ciudad contin\u00faan creciendo a una tasa alarmante. <\/p>\n