{"id":2848,"date":"2017-03-16T00:00:00","date_gmt":"2017-03-15T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.new.bulldozair.com\/transformando-el-lax-en-un-aeropuerto-de-nivel-mundial"},"modified":"2020-12-23T17:44:15","modified_gmt":"2020-12-23T15:44:15","slug":"transformando-el-lax-en-un-aeropuerto-de-nivel-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bulldozair.com\/es\/transformando-el-lax-en-un-aeropuerto-de-nivel-mundial","title":{"rendered":"Transformando el LAX en un aeropuerto de nivel mundial"},"content":{"rendered":"

E<\/span>l LAX, o Aeropuerto Internacional de Los Angeles est\u00e1 ubicado en el \u00e1rea suroeste de Los Angeles. Actualmente ostenta el t\u00edtulo de aeropuerto m\u00e1s usado de los Estados Unidos<\/a> para arribos y salidas, lo que significa que LAX tiene que lidiar con enormes cantidades de personas yendo y viniendo de sus instalaciones.<\/p>\n

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Hace algunos a\u00f1os, los directivos del aeropuerto se dieron cuenta que el tr\u00e1fico en crecimiento dentro del aeropuerto podr\u00eda da\u00f1ar el influjo de pasajeros, especialmente luego de que aviones de alta capacidad como el Airbus A380 o el Boeing 747-8 comenzaron a esparcirse a lo largo del globo. En un corto per\u00edodo de tiempo, un gran n\u00famero de pasajeros necesitar\u00eda desembarcar o embarcar estos aviones causando verdaderos problemas de tr\u00e1fico, ya que las instalaciones no estaban preparadas para esta situaci\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, el trasfondo econ\u00f3mico no ayud\u00f3 a la situaci\u00f3n y, a medida que los precios del combustible se elevaron, las aerol\u00edneas comenzaron a reducir el n\u00famero de vuelos disponible y optaron por conglomerar a sus pasajeros en vuelos m\u00e1s grandes y eficientes.<\/strong><\/p>\n

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Esto logr\u00f3 fomentar que el aeropuerto considere un proyecto de expansi\u00f3n, ya que no se hac\u00eda ninguna mejora real desde 1984, el a\u00f1o en el cual la ciudad fue hu\u00e9sped de los Juegos Ol\u00edmpicos de Verano, apuntando a renovar por completo sus instalaciones a tiempo para las Olimp\u00edadas de 2024, siendo la ciudad de Los Angeles una potencial sede. Para lograr esto, los oficiales del aeropuerto no escatimaron en gastos y desarrollaron un plan de renovaci\u00f3n completo estimado en 14 billones de d\u00f3lares.<\/strong> El plan incluye una renovaci\u00f3n completa de todas las terminales dom\u00e9sticas, una expansi\u00f3n de la terminal internacional, nuevos vest\u00edbulos, un plano central de utilidades m\u00e1s eficiente, mejoras en los puntos de seguridad, nuevas cintas de equipaje, m\u00e1s lugares de estacionamiento y lugares de renta de autom\u00f3viles, y finalmente una conexi\u00f3n sobre rieles entre el aeropuerto y el metro de Los Angeles.<\/p>\n

Las renovaciones comenzaron en 2010 con la construcci\u00f3n de la pieza central del proyecto: la Terminal Internacional Tom Bradley.<\/strong> La terminal fue finalizada en 2015obteniendo un Certificado LEED Gold<\/a> de parte del U.S. Green Building Council gracias a su nueva Planta de Utilidades Central de estado-del-arte. La planta no s\u00f3lo provee aire acondicionado, calefacci\u00f3n e iluminaci\u00f3n a las terminales, sino que lo hace de un 25% m\u00e1s eficientemente que la planta anterior. Adem\u00e1s, la construcci\u00f3n de esta terminal solucion\u00f3 problemas cr\u00edticos relacionados al tr\u00e1fico, ya que agreg\u00f3 18 nuevas puertas que sirven para aeronaves de gran capacidad. Tambi\u00e9n agreg\u00f3 un nuevo vest\u00edbulo con instalaciones de comida y ocio para poder mejorar la experiencia de los pasajeros.<\/p>\n

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Adicionalmente, otras partes del plan de expansi\u00f3n del LAX, como la renovaci\u00f3n de las terminales 5 y 6, la construcci\u00f3n de nuevas v\u00edas para taxis, el nuevo centro de coordinaci\u00f3n de respuestas del aeropuerto y muchas otras peque\u00f1as construcci\u00f3n ya han sido terminadas. A pesar de esto, el proyecto de expansi\u00f3n completo est\u00e1 lejos de ser terminado.<\/p>\n

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La \u00faltima construcci\u00f3n del plan de renovaci\u00f3n del LAX es elvest\u00edbulo satelital MidfieldMidfield satellite concourse<\/a>, que comenz\u00f3 el 27 de Febrero de 2017. Este nuevo vest\u00edbulo agrega otras 12 puertas incluyendo algunas para aeronaves de alta capacidad y est\u00e1 pensado para proveer flexibilidad adicional en caso de que otras puertas experimenten problemas. Esta nueva adici\u00f3n al aeropuerto reducir\u00e1 la necesidad de utilizar puertas remotas y reducir considerablemente la necesidad de transportar personas en autobuses hasta sus puertas.<\/p>\n

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Se espera que otras partes del plan de expansi\u00f3n tambi\u00e9n comiencen pronto, como la renovaci\u00f3n de 573 millones de d\u00f3lares de las terminales 7 y 8, la implementaci\u00f3n de 613 millones de d\u00f3lares de un sistema de escaneo de seguridad automatizado para equipaje en todas las terminales, otra renovaci\u00f3n de 509 millones de d\u00f3lares de la terminal 1 y otras mejoras a la terminal 2 y a la pista del LAX. Se espera que todos estos cambios ofrezcan escaneos de seguridad m\u00e1s r\u00e1pidos y seguros, haciendo que mejore ampliamente el flujo de pasajeros dentro de todas las instalaciones del aeropuerto.<\/p>\n

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Sin embargo, todas estas soluciones no solucionan todos los problemas de tr\u00e1fico del LAX, ya que s\u00f3lo solucionan el tr\u00e1fico dentro del aeropuerto en s\u00ed<\/strong> y, como mencionamos antes, el LAX tiene el mayor tr\u00e1fico de pasajeros para arribos y partidas en los Estados Unidos. Esto significa que el flujo de pasajeros va m\u00e1s all\u00e1 de las instalaciones del aeropuerto, y por ello el aeropuerto tambi\u00e9n decidi\u00f3 incluir un Programa de Modernizaci\u00f3n de Accesos por Tierra<\/a> (LAMP, por sus siglas en ingl\u00e9s) al plan de expansi\u00f3n del aeropuerto para conectar el aeropuerto al metro de Los Angeles a trav\u00e9s de v\u00edas f\u00e9rreas.<\/p>\n

Este programa es, por lejos, la inversi\u00f3n m\u00e1s cara en la expansi\u00f3n<\/strong>, ya que se espera que cueste m\u00e1s de 5.5 billones de d\u00f3lares. Sin embargo, representa un hito enorme para la ciudad de Los Angeles, ya que los ciudadanos han estado esperando este desarrollo mucho antes de que se haga la propuesta para expandir el LAX.<\/p>\n

El LAMP apunta a construir 3.5 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas para su Movilizador Autom\u00e1tico de Personas que operar\u00e1 9 trenes de 4 carros cada uno con una capacidad de 50 pasajeros con equipaje por carro, y ofrecer\u00e1 s\u00f3lo una espera de 2 minutos a los pasajeros<\/strong>, permiti\u00e9ndoles tener un acceso f\u00e1cil y r\u00e1pido al aeropuerto. Se espera que el proyecto construya 6 nuevas estaciones, de las cuales se espera que 3 est\u00e9n ubicadas en la zona de la Terminal Central para permitir conexiones f\u00e1ciles. Las 3 estaciones restantes se dividir\u00e1n entre una instalaci\u00f3n consolidada de alquiler de autom\u00f3viles y 2 instalaciones de transporte intermodal para recogidas y desembarcos r\u00e1pidos de pasajeros, adem\u00e1s de acceso f\u00e1cil a las zonas de estacionamiento. Adem\u00e1s, el metro de Los Angeles ha aceptado en construir una estaci\u00f3n en la 96th Street que finalmente conectar\u00e1 al Movilizador Autom\u00e1tico de Personas al metro de Los Angeles, solucionando la mayor\u00eda de los problemas de tr\u00e1fico del aeropuerto. El LAMP es el \u00faltimo paso de todo el plan de expansi\u00f3n del LAX y, aunque no se espera que est\u00e9 completado antes del 2023, la anticipaci\u00f3n es considerable. <\/p>\n

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El programa de modernizaci\u00f3n del LAX est\u00e1 considerado el programa de desarrollo p\u00fablico m\u00e1s grande de Los Angeles<\/strong> y no s\u00f3lo ha mejorado la eficiencia del aeropuerto, sino que tambi\u00e9n ha generadom\u00e1s de 600 000 puestos de trabajo locales<\/a> y ha mejorado la experiencia de los pasajeros en sus instalaciones inmensamente.<\/p>\n

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Por otra parte, la inversi\u00f3n del proyecto es considerablemente alta. Sin embargo, parece no haber un mejor momento para hacerla, ya que la industria a\u00e9rea de los Estados Unidos gener\u00f3, en 2015, m\u00e1s de 25 billones de d\u00f3lares en ganancias, el n\u00famero m\u00e1s alto en la historia del pa\u00eds<\/strong>. Gracias a esta suba de rentabilidad, muchos otros aeropuertos del pa\u00eds han seguido los pasos del LAX y est\u00e1n trabajando actualmente en mejorar sus instalaciones. Esto resulta en un incremento considerable en inversiones para el segmento de aeropuertos, que se espera que llegue a un desembolso de 13 billones de d\u00f3lares por a\u00f1o para 2019, un crecimiento del 30% comparado al anterior per\u00edodo de 5 a\u00f1os.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los Estados Unidos, muchos otros pa\u00edses tambi\u00e9n han decidido tomar ventaja del ambiente positivo en la industria de las aerol\u00edneas y est\u00e1n actuando hacia mejorar sus instalaciones para poder incrementar su tr\u00e1fico. Este es el caso de Francia, donde el ADP Group<\/a> ha utilizado BulldozAIR<\/a> como soluci\u00f3n de direcci\u00f3n de proyectos para la supervisi\u00f3n de varios sitios de desarrollo de aeropuertos como:<\/p>\n